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隨著產品標準的國際化，我國（guó）對減速器均質泵減速（sù）機公司的噪聲值有了嚴格的限製，這就要求對減速機（jī）的噪聲控製進行研究。(一)齒輪加工誤差對噪聲的影響。降低（dī）和控製齒輪噪（zào）聲是降低減速器噪聲（shēng）的基礎（chǔ）。為了（le）降低齒輪噪（zào）聲，必須同時考（kǎo）慮結構設計和齒輪精度。1.低噪聲（shēng）齒輪的結構設（shè）計要求。齒（chǐ）輪結構設計對噪聲的影青島均質泵減速機（jī）響非常重要。理想的設計是盡（jìn）可能提高齒輪齒（chǐ）的彎曲（qǔ）強度，選擇較大的變位係和合（hé）適的螺旋角，並增加（jiā）齧合係數（shù），從而達到降低噪（zào）聲的目的。2.齒輪製造精度對噪聲的影響。對於標準係列（liè）減（jiǎn）速器，齒輪的（de）製造（zào）精度決定其噪（zào）聲值。減速（sù）器齒輪的主要功能是（shì）傳遞轉（zhuǎn）速和（hé）扭矩（jǔ），因此其工作穩定（dìng）性水平是其齒輪製造精（jīng）度的主要要求（qiú）。工作穩定性（xìng）等級較高的（de）齒輪不僅使用壽命長（zhǎng），而（ér）且在傳動中衝擊和振動較小，因此限製齒輪的工（gōng）作（zuò）穩定性（xìng）誤差是降低齒輪噪聲的關鍵。
正常情況下，對於（yú）長時間連續工作均（jun1）質泵減速機（jī）公司的擺線針輪減（jiǎn）速機，應根據運行負荷周期或使用環境更換新油；或運行2000小時後（hòu）或每六個月更換一次新油，並在重新運（yùn）行長時間停止的（de）減速器前更換新油。更換擺線針輪減速機的油時，需要等待減速機冷卻下來，沒有燃燒（shāo）的危險，但仍應保（bǎo）持溫暖，因為油的粘（zhān）度在完全冷卻後會增加，使得排油困難。注意：切斷傳動裝（zhuāng）置的電（diàn）源，防止意外通電！當然，在安裝擺線青島均質泵減速機針輪（lún）減速機時，也要（yào）注意保持減（jiǎn）速機的中心與設備的中心在同一條水（shuǐ）平線上，否則會導致減速（sù）機晃動甚至斷軸；工作（zuò）中，當發（fā）現擺線針輪減（jiǎn）速機（jī）油溫上升異常並產生異常噪音時（shí），應停機。檢查原因後，必須排除故障並更換（huàn）潤滑油，操作才能繼續。用戶應具有（yǒu）合理（lǐ）的使用和維護擺線（xiàn）針輪（lún）減速機的規章製度，並認（rèn）真記錄擺（bǎi）線針輪減速機的運行情況和檢查中發現的問題，上述（shù）規定應嚴格執行（háng）。
減速機潤滑油的粘度主要是專用均質泵減速機根據基礎油（yóu）及粘度指（zhǐ）數值改善劑來保（bǎo）持（chí）的。就基礎油來（lái）講，礦物質（zhì）機油型的潤（rùn）滑油包含石臘基石油煉製的潤滑油、環烷基石油煉製的潤滑油和正（zhèng）中間基石油煉（liàn）製的潤滑油三種。而石臘基石油煉製的潤滑油，它的粘溫性能要好於其（qí）他二種。對相同粘度型號的潤滑油來講，若采用非特製的基礎油及不大好（hǎo）的粘指劑，盡管曆經配製能夠做到某一粘度（dù）規範，但粘性溫、裁切（qiē）可靠性等（děng）青島均質（zhì）泵（bèng）減速機性能（néng）不佳，一樣達不上需有的應用周期時間。好的粘指（zhǐ）劑（jì），不但規定增粘工作能力（lì）高、裁切可靠性好，另外還（hái）規定具備（bèi）優良的超低溫性能（néng）和苛（kē）化安定性。潤滑油基礎油（yóu）的粘（zhān）度（dù）與（yǔ）分子式和含量相關：平均（jun1）分子量越大，成品油的粘（zhān）度（dù）越大。可靠性差的粘指劑，因為其高分子材（cái）料在剪應力功效下主鏈斷裂，含量減少，使成品油變稀，進而對損壞、耗油量等造成係列產品（pǐn）危害。
沿渦線（xiàn）修邊的關（guān）鍵是（shì）補青島均質泵減速機償軸的安裝由於誤差和彎曲變形引（yǐn）起的撓度和振動。傳動齒輪，為（wéi）驅動擠壓（yā）過程中（zhōng）的術語，一般地，提高（gāo）加工（gōng）精度齒輪軸擠出可（kě）有效地降低運作的那時候出現的振動（dòng）而傳來的噪音。隻（zhī）有部分時間是（shì）因為輥筒機的設備和在擠壓過程中的精度齒輪（lún）軸所造成的噪音都是（shì）一個十分具有（yǒu）重要的，這與（yǔ）精準擠壓加工的方式（shì）有關係，比如，根據企業資源管理分（fèn）析可以說明，進行研究（jiū）打磨（mó）拋光再擠壓加工的傳動控製係統設計傳動齒輪之間出現的噪音比（bǐ）剃齒的噪（zào）聲要大的多。步（bù）驟齒輪設（shè）計，盡量考慮是專用（yòng）均質泵減速機公司（sī）靜態數據的齒輪軸的操作（zuò）的（de）未來工作中的作用，噪聲音在振動時再進行治理（lǐ）是沒有方式的。 海（hǎi）外在這點做了（le）很多的時間來推出結果，表1永（yǒng）遠都有各種各樣漸開線傳動控製係統進行傳動齒輪在（zài）改進工作（zuò）之後的抗噪的特質。
由於長時間運行，減速機可專用均質泵減（jiǎn）速機能會出現螺栓鬆（sōng）動或螺絲斷裂的（de）現象，這必然導致減速機大幅擺動，運行狀況異常；B.聯（lián）軸器損壞。當與本減速（sù）機連接（jiē）的（de）聯軸器因漏油、螺絲鬆動等原因損壞時，其振動會（huì）傳遞給減速（sù）機，使減速機異（yì）常振動；C.電機螺釘鬆動。類似於耦合問題，當電機由於各種（zhǒng）原因青島均質泵減速機（jī）公司發（fā）生（shēng）振（zhèn）蕩時，這種振蕩會傳遞給減速機，從而使減速機產生較大的振蕩；D.軸承磨損（sǔn）嚴重。這個原因已經在（zài）4.2.1中（zhōng）解（jiě）釋過了，上述原因會導（dǎo）致減速機不能正常工作（zuò）。E.齒輪損壞了。齒輪損壞包括齒麵嚴重點蝕、齧合間隙大、輪齒嚴重磨損和斷齒。這些齒（chǐ）輪磨損情（qíng）況可能是行星減速（sù）機（jī）由於振動大而不能（néng）正（zhèng）常（cháng）工作；F.軸變形失去平衡。當軸的強度和硬度低於要求或因長期運行而老化時，軸的變形會導致減速機大幅（fú）擺（bǎi）動。
